米-171直升机

    失事时间：5月31日14时56分
    失事地点：汶川映秀镇3511高地
    失事机型：米-171直升机编号：92734号
    发现时间：6月10日6时40分

米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产。米-171可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。机长(尾桨转动)20.17米机高(至旋翼桨毂顶部)4.756米最大起飞重量13000千克正常起飞重量11100千克空重7055千克最大载重4000千克

邱光华，羌族，51岁，特级飞行员，飞行大队长，大校军衔，是周恩来总理1974年亲自挑选的第一批少数民族飞行员之一。拥有5800多小时飞行经验，多次飞行过这次执行任务的航线。曾多次驾机飞越青藏高原。是有33年飞行史的老机长，飞过6种机型的飞机，家在震中的茂县南兴镇。

在17天的救灾飞行中，他曾50多次飞翔在家乡的上空，机翼下的某片废墟里，就有他家倒塌的两间房子，现在他年近八旬的父母就住在帐篷里。可是他顾不上回家看看，这么多天，他驾着直升机义无反顾地飞向汶川，飞向理县，飞向北川，去执行救灾的任务……

这是他参加救灾战斗以来的第63次飞行。在他的直升机失事后，他的战友们在空中和地面展开了不间断的搜索，搜救中，部队和地方有关部门使用了多种技术手段。搜救小分队根据需要配备了北斗一号卫星导航设备。空军派出侦察飞机在直升机失事地域拍摄遥感照片。中国移动公司和中国联通公司在获取机上人员手机号码后，做了利用手机信号定位的努力。四川省地震局根据地震台网的震动监测，向部队提供了搜寻地点参考建议。

可至今他们仍音信渺茫。据说：失事的直升机上有一部手机能打通，但没人接听，这不是好兆头。据邱光华在凤凰山机场的邻居、也是他的战友讲：他们这批少数民族飞行员为了征服西藏和川西的峡谷雪峰已有多人为国殉职。这里航线的险恶，堪比坠机累累的驼峰航线。

在邱光华的飞行生涯中，曾参加过十多次卫星回收，参加过多次重大军事演习，两次荣立二等功，四次荣立三等功。再过十个月，他就可以退休了，可他仍然积极请战，这最后的飞行，邱光华飞在最前面，和他一同执行任务的另外3架直升机，有2架事后在映秀迫降，只有1架返回成都凤凰山机场。